Hydrodémolition du Béton à Ajaccio et en Corse
ZONE 2A · 2B
Vous devez purger du béton armé sur un ouvrage maritime, réhabiliter un pont routier de montagne ou décaper des structures historiques sans risque de vibration ? Routes sinueuses du réseau territorial (RT20, RT10, RT21, RT22), cols montagneux comme Vizzavona, infrastructures industrialo-portuaires d’Ajaccio et Bastia, patrimoine génois précieux : les méthodes par percussion mécanique (BRH, marteaux-piqueurs) y sont de plus en plus proscrites.
Nous mettons au service des maîtres d’ouvrages publics (Collectivité de Corse), des gestionnaires d’infrastructures et des majors du BTP notre expertise de l’Ultra Haute Pression : assainir le béton armé avec une précision chirurgicale, pour une préparation optimale des supports avant reconstruction, sans altérer le bâti sain. Camions-ateliers autonomes et robots UHP de dernière génération.
Des pathologies dictées par la mer, le relief et les amplitudes thermiques
Le relief et le climat de la Corse créent un environnement particulièrement agressif pour les liants hydrauliques. Notre entreprise d’hydrodémolition élimine de manière ciblée ces zones de béton altéré, arrêtant net la carbonatation et la corrosion sans blesser le cœur sain de l’ouvrage.
Chlorures & embruns — littoral d’Ajaccio à Bonifacio
Sur l’ensemble du linéaire côtier (ports de commerce, quais de plaisance, digues d’Ajaccio, Bastia, Bonifacio, Propriano, Calvi), l’exposition directe aux embruns marins sature le béton de sel. Les ions chlorures pénètrent le liant et détruisent la passivation des armatures : la rouille fait gonfler les aciers et éclater l’enrobage.
Gel-dégel — ponts & viaducs de montagne
À l’intérieur des terres, ponts et viaducs routiers subissent des amplitudes thermiques extrêmes et des périodes de gel sévères. L’eau interstitielle s’infiltre dans les micro-fissures du béton, gèle, se dilate et désagrège progressivement la matrice cimentaire.
Adapter la technologie à l’ouvrage
Un parc de matériels industriels et des techniciens certifiés qui maîtrisent l’ensemble des techniques de projection hydro-dynamique, selon vos contraintes géométriques et de rendement.
Hydrodémolition robotisée
Automates sur chenilles programmables pour les grands rendements de purge sur dalles, radiers et surfaces horizontales ou verticales.
Hydrodémolition manuelle
L’agilité humaine alliée à la puissance UHP : haute précision, détourage chirurgical des fers à béton et interventions en zones confinées.
Hydrodémolition mécanisée
Têtes de tir oscillantes sur bras articulés de porteurs lourds pour purger en hauteur ou à grande élongation les structures massives.
Hydroscarification & reprise
Surfaçage et décapage contrôlé sur quelques centimètres pour éliminer les peaux de béton contaminées et préparer les interfaces de collage.
La force hydraulique pure, sans risque pour les structures génoises
Remparts, citadelles génoises, vieux ponts maçonnés ou structures de transport critiques : la réhabilitation exige d’éliminer tout risque de désordre structurel. Le jet UHP contourne les armatures sans jamais altérer leur géométrie ni réduire leur section.
Zéro vibration, zéro microfissuration
Là où le brise-roche hydraulique transmet des ondes de choc très élevées — risques d’effondrement, de lézardes et microfissuration créant de futures voies d’infiltration —, la force hydraulique pure de l’UHP reste localisée. Le jet fait éclater uniquement le liant poreux ou dégradé et s’arrête de lui-même face à la matrice saine, préservant l’intégrité du béton résiduel et des structures historiques en charge.
Désenrobage à 360° & support optimal pour reprises et BFUP
En exploitant la différence de résistance à la traction entre béton et acier, le jet UHP (1 500 à 3 000 bars) nettoie les aciers en périphérie et les passive par hydrosablage naturel, extrayant les chlorures incrustés sans les tordre ni les sectionner. Le fond de fouille présente une rugosité tridimensionnelle exceptionnelle, l’interface parfaite validée par les bureaux d’études pour une reprise de béton ou le coulage d’un BFUP.
Des unités autonomes, une logistique maritime maîtrisée
Opérer sur l’Île de Beauté exige une logistique parfaitement huilée : l’éloignement des grands centres de maintenance du continent ne tolère aucune faille matérielle.
Camions-ateliers 100 % autonomes
Chaque unité embarque son propre groupe motopompe très haute pression, ses groupes électrogènes, ses parcs de pièces de rechange critiques et ses systèmes de filtration. Nos équipes planifient les traversées en ferry depuis Marseille, Toulon ou Nice pour une arrivée du matériel et des opérateurs en parfaite adéquation avec le planning de votre chantier.
Gestion raisonnée de la ressource en eau
Dans un contexte insulaire soumis à de fortes restrictions hydriques l’été, nos stations mobiles de filtration absolue traitent et recyclent l’eau de process en circuit fermé. Cette innovation réduit drastiquement l’empreinte hydrique et assure le maintien de nos chantiers d’hydroscarification même lors des arrêtés de sécheresse préfectoraux.
Patrimoine historique & espaces confinés
Pour la restauration des remparts, citadelles génoises et voûtes, comme pour les sous-sols et parkings, nos robots compacts 100 % électriques interviennent sans émission de gaz en espace clos et garantissent un procédé « zéro poussière », l’eau captant instantanément les micro-particules de silice cristalline à la source.
Une discipline sans faille, au cœur des réserves naturelles corses
Traitement intégral des effluents de tir
Intervenir à proximité des réserves naturelles exceptionnelles de la Corse (Scandola, Bouches de Bonifacio) ou au cœur de ses parcs naturels régionaux impose une discipline environnementale sans faille. L’eau de process chargée en laitance de ciment (pH 11 à 13) est collectée en continu par aspiration et acheminée vers nos stations mobiles : séparation fine des matières en suspension (MES) par décantation, puis neutralisation de l’alcalinité par injection automatisée de CO₂ avant rejet propre ou recyclage en circuit fermé.
Cadres INRS & Cerema
Nos protocoles s’alignent sur la brochure INRS ED 819 pour le travail en sécurité à l’eau haute pression (EPI Kevlar anti-jet, binômes de sécurité) et sur le Guide méthodologique du Cerema pour le tri des gravats de béton inerte. La qualité de nos reprises de bétonnage est validée par les études du Cerema sur le comportement des réparations du béton armé.
Toute la Corse couverte par nos unités mobiles
Notre autonomie logistique totale nous permet de projeter équipes, camions-ateliers et groupes motopompes sur les deux départements : Corse-du-Sud (2A) et Haute-Corse (2B).
Nous intervenons à : Ajaccio (20000), Bastia (20200), Porto-Vecchio (20137), Borgo (20290), Corte (20250), Biguglia (20620), Calvi (20260), Furiani (20600), Lucciana (20290), Propriano (20110), Sartène (20100), Ghisonaccia (20240), Bastelicaccia (20129), Bonifacio (20169), Ville-di-Pietrabugno (20200), Alata (20167), Penta-di-Casinca (20213), Porticcio (20166), L’Île-Rousse (20220), San-Martino-di-Lota (20200) et toute la région.
Nous sommes également mobile à : Paris, Lille, Lyon, Marseille, Bordeaux, Nantes, Toulouse, Strasbourg, Rennes, Rouen, Orléans, Dijon et partout en France.
Une purge structurelle lourde à réaliser ?
Décrivez votre lot de travaux à notre bureau d’études : étude de faisabilité, note méthodologique et chiffrage sous 48 heures.
FAQ Hydrodémolition Corse – Ajaccio
Hydrodémolition à Ajaccio et en Corse (2A, 2B)
Expert en hydrodémolition robotisée et manuelle en Corse. Solutions UHP autonomes sans vibration pour ponts, ports et patrimoine. Devis sous 48h.
Type de service: Hydrodémolition du béton Ultra Haute Pression (UHP)